Come il Team Cadillac F1 sta conquistando una nuova generazione di fan

Breanna Lawlor: Non c'era un manuale, nessuna eredità di marca costruita per questo. Ahmed Iqbal, conosciuto anche come Meddy, è il Chief Marketing Officer del Team Cadillac Formula 1. Prima di entrare in pista, ha trascorso quasi un decennio in ruoli di leadership nei social media presso TikTok e Twitter, ed ha anche costruito la strategia di brand per Audi. Parliamo di cosa significhi costruire un marchio da zero in uno sport già mitizzato, di come Meddy stia riflettendo sul confine tra identità di squadra e personalità del pilota, e della scommessa strategica che sta facendo sull’accessibilità dei fan piuttosto che sull’esclusività. Condivide anche ciò che l’attivazione al Gran Premio di Miami rivela su dove sta andando questo brand.

Io sono Breanna Lawlor. Questo è The CMO Club Podcast. Meddy, benvenuto. Iniziamo subito.

Mi piacerebbe che tu raccontassi chi sei... Sì... l’azienda con cui lavori e qual è il tuo ruolo.

Ahmed Iqbal: Certo. Sono il Chief Marketing Officer per il team Cadillac Formula 1.

Sono in questo ruolo da circa sette mesi. Prima di questo, ero nel mondo dei social media. Sì. Ho lavorato quasi tre anni in TikTok, e prima ancora per quasi quattro anni in Twitter. Poi, prima ancora, ero nel settore automobilistico. Ho lavorato in Audi of America, occupandomi del marchio Audi per quasi un decennio.

Il filo conduttore è sempre stata l’automotive e i social, e ora si è trasformato nel ruolo di CMO del Team Cadillac F1.

Breanna Lawlor: Mi piace che tu abbia continuato il tema delle cose che si muovono velocemente nella tua carriera.

Ahmed Iqbal: Già. Velocità, caos, saltare da una padella all'altra. Sai, passando ad esempio dalle fasi di acquisizione di Twitter al percorso di TikTok per diventare un’azienda americana, ora un team F1 startup è davvero emozionante.

Breanna Lawlor: È ottimo però... Sì... perché sei ben predisposto-

Ahmed Iqbal: Sì...

Breanna Lawlor: in un’organizzazione che storicamente non ha mai avuto un CMO. Sei il primo Chief Marketing Officer per Cadillac F1.

Ahmed Iqbal: Esatto, sì.

Breanna Lawlor: Quindi nessun manuale per te. Com’è stato finora?

Ahmed Iqbal: È stato entusiasmante. È stato complicato. È stato divertente. È stato stressante.

È tutte queste cose. Fondamentalmente il primo dipendente del marketing nella squadra, quindi un team completamente nuovo. Siamo partiti più o meno a marzo 2025. Sono entrato a ottobre scorso e abbiamo iniziato a costruire da zero la squadra. Quindi tutto, dal marchio alla creatività, alle comunicazioni, al digitale, avviando le conversazioni su come avrebbero dovuto essere le strutture organizzative.

E poi anche il vero e proprio lavoro concreto su: cosa rappresenta questo team? Qual è il nostro why? Come costruiamo una strategia di brand attorno al why? Il framework della strategia di contenuto, della strategia di pubblico, dell’identità visiva. È come appare e si percepisce il marchio. Quindi è stato tanto lavoro in sette mesi, ma un’esperienza di apprendimento incredibile e anche solo davvero divertente.

Breanna Lawlor: Non scherzi. Sì. Una cosa che ho davvero ammirato del tuo intervento di ieri è come hai invitato il pubblico a entrare, ma sei anche riuscito a raggiungere un nuovo segmento di pubblico proprio facendo le cose in modo un po’ diverso. Vuoi approfondire questo aspetto?

Ahmed Iqbal: Sì, certo. Uno degli obiettivi principali che volevamo raggiungere come squadra era parlare al pubblico emergente della Formula 1.

Giusto? La Formula 1, infatti, è sempre stata uno sport leggendario con molto successo mondiale da tempo. E il Canada in realtà è stato all’avanguardia in termini di passione dei tifosi. Loro sono dentro da molto tempo, quindi un applauso ai canadesi per essere in anticipo su Formula 1. Ma negli Stati Uniti la crescita è iniziata davvero solo negli ultimi cinque anni, quindi volevamo osservare questa crescita e capire se dobbiamo essere la squadra d’America, cosa significa, e come prepariamo la nostra squadra per essere una squadra del futuro e adeguarci al pubblico che ora segue la Formula 1?

La prima grande idea su cui abbiamo lavorato è stata la presentazione della livrea, giusto? Ogni anno in Formula 1 è un grande momento quando la squadra svela come sarà la propria auto. Per noi era qualcosa di estremamente speciale, perché era la primissima macchina. Sai, primo anno, prima auto, come lo facciamo in modo significativo?

Il nostro CEO, Dan Tauras, ci ha dato un input immediato. Ha detto: "Voglio fare uno spot per il Super Bowl." Cosa c’è di più americano di questo? Essere al vertice dello sport e dello spettacolo americani, e aprire la nostra strada. E quindi, partendo da questa idea: "Ok, come vogliamo fare le cose in modo diverso?"

Giusto. "Come vogliamo parlare a nuovi pubblici?" Ed era fondamentale non puntare solo sui grandi numeri, il luccichio e lo sfarzo del Super Bowl per fare awareness, ma anche chiedersi: come possiamo renderlo più accessibile e facile per i fan diventare tifosi, giusto? E penso che con la Formula 1, sia uno sport davvero particolare.

Ovviamente molto globale. 24 gare in città di tutto il mondo. Estremamente costoso. I biglietti sono davvero, davvero cari e difficili da ottenere in certi posti. E quindi a volte crea una barriera per un fan che vuole vivere la gara reale... In tempo reale ... o vivere davvero il prodotto.

Già. Quindi bisogna pensare, come marketer, a come creare momenti in cui i fan possano interagire col prodotto, con il marchio, sentirsi coinvolti se non possono andare a vedere una gara o non possono accedere al quartier generale o simili. Quindi abbiamo iniziato a pensare alla presentazione della livrea nel modo più accessibile e approcciabile possibile, mantenendo però un livello di lusso elevato.

Alla fine dei conti siamo parte del marchio Cadillac, quindi volevamo fosse comunque esclusivo. Quindi cosa abbiamo fatto: abbiamo deciso di creare un’esperienza al centro di Times Square a New York, giusto? Una delle città più globali al mondo, dove hai l'opportunità di farti vedere da tutti. L’abbiamo fatta a Times Square perché è il luogo più democratico di New York per arrivarci- Giusto

perché tutte le linee della metro passano lì e tutti possono raggiungerlo facilmente. Quindi la notte del Super Bowl abbiamo fatto uno show e l’abbiamo svelata permettendo a tutti di vederla. E penso che questo sia un esempio di come abbiamo cercato di aprire le porte a nuovi tifosi.

Perché la maggior parte dei team, quando svelano la livrea, lo fanno in uno studio privato, registrano tutto lì. È un evento solo su invito, con la stampa. Noi l’abbiamo portato fuori, abbiamo detto: "Venite tutti." La priorità erano i fan piuttosto che il solito pubblico ristretto.

Breanna Lawlor: Come è stata accolta?

Ahmed Iqbal: Molto bene. La stampa F1 è stata entusiasta perché era una novità, diversa e originale. I fan storici erano felici di vedere qualcosa di nuovo, ma anche i nuovi tifosi, curiosi o appena avvicinatisi allo sport, l’hanno vissuto come uno spettacolo, e-

era anche più tangibile e accessibile. Ha funzionato anche dal punto di vista dei numeri. Abbiamo superato 1,1 miliardi di impression per la presentazione della nostra livrea, che dai nostri dati è stata la presentazione di livrea numero uno dell’anno. Siamo davvero soddisfatti per la squadra, e di come il lavoro svolto abbia dato frutto.

Breanna Lawlor: Che bello saperlo. Penso sia una vera abilità saper mantenere il pubblico attuale, raggiungere quello nuovo e servire entrambi insieme. E da direttore marketing da meno di un anno-

Ahmed Iqbal: Sì...

Breanna Lawlor: come riesci a farlo con tanta abilità e umiltà?

Ahmed Iqbal: Ci sono due grandi gruppi di pubblico a cui pensiamo, giusto?

Credo sia così anche per molte squadre di Formula 1, cioè il fan storico che ha portato lo sport dov’è oggi, capendo cosa gli interessa, cosa vuole dal brand, dalle partnership, dagli sponsor, da tutto.

E poi l’altro lato, persone che si stanno avvicinando adesso, che magari hanno visto Drive to Survive, o il film sulla F1, o seguono amici che si sono appassionati e ancora non sono entrati davvero. Come possiamo renderlo più facile per loro, più accessibile?

Che tipo di contenuto vogliono quei fan? Dove dobbiamo essere presenti per loro? Quindi ci siamo dati strategie parallele, sapendo che bisogna entrare con umiltà e omaggiare chi ha portato lo sport dov’è oggi, e fare in modo che ci sia abbastanza contenuto ogni weekend di gara, giusto?

Perché la domanda di contenuti dei fan storici F1 è altissima, ed è positivo. Vogliono una grande quantità di contenuti. Abbiamo capito subito che bisogna produrre almeno 200 contenuti ogni settimana di gara per stare al passo. È tanto per un team startup che sta ancora costruendo il suo apparato marketing e contenuti.

Breanna Lawlor: È enorme.

Ahmed Iqbal: Sì. E poi con i nuovi fan è: ok, perché non hai ancora seguito la Formula 1? Non siamo nei tuoi luoghi? Non siamo integrati in altri tuoi interessi, come altri sport, moda, cibo?

Dove possiamo essere per attirarti? Quindi abbiamo fatto una strategia doppia: assicurandoci di produrre contenuti sia per i nuovi che per i fan storici. Un esempio: abbiamo due serie attive. Una si chiama Cruise Control with Terry Crews, giusto?

Chi non ama Terry Crews? Lui si definisce un esperto aspirazionale.

Breanna Lawlor: Adoro questo termine.

Ahmed Iqbal: Sì. Ha già deciso di essere super fan, sta imparando lo sport, ed è con noi da un po’ e racconta il suo percorso. Così rappresenta la voce e il punto di vista del nuovo tifoso.

Giusto. E aiuta il nuovo fan ad avere una visuale ravvicinata sulla squadra mentre sviluppiamo il programma. Questa serie è su YouTube. In parallelo, stiamo collaborando con General Motors per una serie di contenuti chiamata What Makes Fast. Questa è molto interessante perché per i fan esperti, attenti alla scienza dello sport, seguiamo il lavoro degli ingegneri GM che assemblano il nostro primo motore da gara per fine decennio, giusto?

Quindi dà accesso a un tipo di contenuto che non si vede spesso in F1: un motore costruito da zero da un produttore appena entrato. Una prospettiva nuova, fatta per i fan storici. Questi sono due esempi di come cerchiamo di bilanciare la produzione.

Wow. E pensando sul lungo termine, l’obiettivo è fare più contenuti possibile, ma sulla base di dati, giusto? Cosa questi fan chiedono? A cosa prestano attenzione? Cosa funziona e cosa no? E trovare il modo di servire i fan dove e come vogliono.

Breanna Lawlor: È tanto. Il numero di contenuti è tanto. ... la necessità di produrne sempre di più, e immagino stiate usando l’IA per capire e sintetizzare pattern e osservazioni per i prossimi lanci. Rispetto a ciò che vuoi ottenere, hai incontrato punti di attrito che ti hanno sorpreso dai dati?

Hai citato che osservate cosa guarda la gente, dove si interrompono.

Ahmed Iqbal: Sì.

Breanna Lawlor: E quindi decidete più di questo e meno di quello. C’è qualcosa che ti ha sorpreso finora?

Ahmed Iqbal: Punti di attrito iniziali- Sì... erano portare il motore di produzione contenuti alla velocità richiesta, giusto?

Entrando, ho subito capito che durante il weekend di gara serve produrre 200-300 contenuti a settimana. Con le limitazioni che abbiamo nel paddock, negli spazi, giusto? Perché non è semplice portare tutte le telecamere e-

No, non è così. Primo, non ho il team. Secondo, il paddock è piccolo e devi sapere come muoverti dentro. E poi è un ambiente di lavoro reale, in diretta. Non ci sono tanti sport dove sei dentro il prodotto vivo mentre crei contenuti.

Breanna Lawlor: Non scherzi.

Ahmed Iqbal: Esatto. Sei nel box dove lavorano sulla vettura, i piloti si preparano per uscire, ritmo altissimo. Assemblano pezzi in garage con stampante 3D mentre li portano all’auto. Intanto gente in visita, contenuti che vengono girati.

È quasi come un balletto, tutti devono stare nei posti giusti per catturare i momenti. Venendo da fuori la F1, capire la dinamica del box, avere il team giusto per la quantità di contenuti, poi anche velocizzare il montaggio per uscire sui canali alla pari con gli altri team.

All’inizio ci abbiamo messo un po’ per capire. Ora va molto meglio. Nell’ultima gara oltre 300 contenuti, stiamo imparando, ma la velocità richiesta e i vincoli della F1 sono molto particolari.

Breanna Lawlor: Assolutamente. Dovevo chiederti: se dovessi scegliere tra sperimentare, velocità, qualità, quale come CMO sarà il tuo tema quest’anno?

Ahmed Iqbal: Bella domanda. Ovviamente tutte sono importanti. Ma se dovessi mettere in ordine sperimentazione, velocità, qualità, ne parliamo spesso.

La sperimentazione conta, ma bisogna partire dalle fondamenta. Ci sono solo 11 team in griglia. 10 di loro lo fanno da più tempo, e per guadagnare rispetto nella comunità Formula 1 dobbiamo operare nel giusto modo, con rispetto della storia.

Quindi la qualità è fondamentale, dare priorità alle basi operative in F1 è essenziale. Quindi, direi che viene prima di tutto. La velocità è comunque la natura della F1: anche se non la scegli, è lei che sceglie te.

Giusto? Quello che ho imparato: vorremmo tutti avere più tempo. Vorremmo rallentare. Ho parlato con Rob Bloom di Aston Martin ieri, dopo sei anni loro si organizzano molto, ma anche lui dice "in Formula 1, passi sempre al prossimo step". Non sei mai completamente aggiornato, è un circo viaggiante. È uno spettacolo incredibile, ma è continuamente in movimento.

Quindi imprevedibilità e velocità ci saranno sempre. Non credo serva scegliere, è la velocità che ti sceglie. Ma innovazione, sperimentazione, è quello che più amo da marketer, perché così trovi le svolte, anticipi, ottieni rispetto dai tifosi, vecchi e nuovi, offrendo qualcosa di nuovo.

Già. O solo un modo diverso di portare avanti lo sport o i contenuti. Questo per me è prioritario. Ma sarà ancora più nel playbook quando avremo consolidate le basi.

Breanna Lawlor: È molto sensato.

Ahmed Iqbal: Sì.

Breanna Lawlor: Così poi hai campo libero per sperimentare. Ci sono canali specifici che stanno dando risultati sia per il tuo pubblico storico che per quello nuovo, e come diversifichi e bilanci dato che-

Ahmed Iqbal: Sì, bella domanda. Quando sono arrivato a novembre, la priorità era Instagram. Avevamo un po’ di presenza su Facebook e X, che usiamo per notizie e annunci. Instagram era il punto focale. Da allora abbiamo lanciato YouTube, TikTok, Threads, e abbiamo notato abitudini differenti sulle piattaforme tra i fan F1.

Su YouTube trovi fan storici che seguono i contenuti più lunghi. Su Instagram è più lifestyle, la parte olistica dello sport.

C’è di tutto: la gara, la vita dei piloti, i drammi dei team principal, tutto. È una specie di magazine della F1, Instagram li racchiude bene ed è il posto dove la gente cerca il quadro più ampio.

E poi TikTok è esploso. TikTok ha avuto un grande ruolo nella crescita negli USA, perché sono i piloti a guidare tante storie, soprattutto per i fan americani. TikTok favorisce la narrazione eroica, dietro le quinte, e contenuti veloci.

Quindi prevedo che crescerà ancora per la F1. Mi piace l’armonia di tutte le piattaforme. Threads è interessante pure come gruppo di confronto, come una versione evoluta di Twitter, dove osserviamo discussioni, condivisioni e feedback.

Breanna Lawlor: Guardi quindi molto a come il tuo pubblico usa ogni canale per decidere cosa produrre?

Ahmed Iqbal: Al 100%. La cosa che mi piace di più è osservare le performance-

... perché ci dà subito feedback: cosa funziona, cosa no, come imparare e dare continuamente più di ciò che il pubblico desidera.

Breanna Lawlor: Assolutamente.

Ahmed Iqbal: Sì.

Breanna Lawlor: Viaggi moltissimo, sia letteralmente che in senso figurato. Come fai a restare sempre aggiornato, mantenere la lucidità vista la quantità di viaggi, e chi hai come punti di riferimento per tenerti connesso alla realtà da un punto di vista marketing?

Ahmed Iqbal: Innanzitutto ho una squadra fantastica, molto coesa, lavoriamo molto dividendo i compiti. Ci aiutiamo a vicenda. Le cose vanno veloci, serve fiducia reciproca. Anche questa è una citazione sportiva. Ma sono davvero ottimi e di grande supporto.

Quindi, scegliere le persone giuste per reggere la velocità e coprirti, sostituirti quando serve. Questo è il punto uno. Punto due, avere un processo e un ritmo aziendale. Questa è una delle prime volte...

Sai, in tanti ruoli non ti senti mai davvero al passo, perché è uno sport h24. Abbiamo un team nel Regno Unito, membri in tutti gli USA, e quando la stagione inizia ci sono persone in tutto il mondo, lavoriamo sempre.

Sì. 24/7. Quindi essere consapevoli che non ci si fermerà mai, e bisogna dare priorità in modo spietato. Ho imparato a valutare la priorità molto più di prima. Sul grounding invece, non credo di averlo ancora risolto. Come tutti, ritagliarmi il tempo per allenarmi e mantenere le mie ritualità, ogni mattina ovunque sia, mi aiuta a iniziare la giornata nella maniera giusta.

E quando ho un po’ di tempo libero, cerco di immergermi nell’ambiente locale. Tipo ora a Vancouver, resto qui fino a giovedì mattina, se riesco vado in qualche locale tipico, come un Cactus Club Cafe, per sentire l’atmosfera: mi ispira molto a capire come è veramente un mercato locale.

E soprattutto quando seguiamo le gare, capire cosa si vive davvero in un mercato locale serve moltissimo, perché non solo serve a rilassarsi, ma anche a trovare spunti: cosa potremmo fare come brand la prossima volta qui? Cosa c’è già di radicato sul territorio? Questi sono fattori importanti.

Breanna Lawlor: Molto intelligente. Così hai una visione chiara su cosa può coinvolgere il pubblico. E anche-

Ti serve uscire dal tuo ruolo e squadra-

Ahmed Iqbal: Sì.

Breanna Lawlor: Prendi mai spunti dai tuoi concorrenti? Che rapporto hai con gli altri-

Ahmed Iqbal: Sì... team di Formula 1? Sono uno studente del marketing e del lavoro, quindi osservo sempre il settore. Ho visto cose molto interessanti da altre squadre e anche cose da cui posso imparare.

Personalmente credo che la F1 sia uno dei contesti competitivi più duri negli sport: si compete in tutto. Il nostro CEO, Dan Towers, dice che tutto è una competizione, anche a livello commerciale e marketing. Siamo sempre in gara.

Ma al tempo stesso, c’è molto da imparare e rispettare per quello che alcune squadre hanno fatto per portare la F1 dov’è oggi. Quindi sicuramente guardo agli altri, anche per assicurarmi che ciò che facciamo sia davvero unico, trovare la nostra stella polare.

Non si tratta di copiare un modello, ma capire cosa c’è e assicurarsi che il nostro scopo sia davvero diverso e unico.

Breanna Lawlor: Prima parlavo con Brooke Stites, che ha avuto un ruolo importante nel film su Kimi Antonelli. Vorrei capire se è qualcosa che prenderesti in considerazione per Cadillac F1 e se potrebbe funzionare per il tuo pubblico, o come lo vedresti diverso.

Ahmed Iqbal: In realtà abbiamo un documentario in uscita quest’anno. Ne abbiamo parlato un po’ l’anno scorso, stiamo ancora definendo il rollout, ma arriva un documentario dietro le quinte sulla nascita di Cadillac F1, penso sarà emozionante per i fan vedere cosa succede dietro le quinte.

Ma il mio pensiero è che, arrivato qui, mi sono guardato intorno e ho visto "ci sono un sacco di documentari e progetti in giro." E subito dopo mi sono detto "in realtà non sono ancora abbastanza," perché è molto raro che una squadra nasca da zero. Non ce n’era una da dieci anni.

Vogliamo documentare tutto non solo da ogni angolazione, ma per diversi pubblici, con diversi punti di vista. Quindi ci sarà molto più contenuto. E man mano che il team cresce e trova il suo ritmo, ne produrremo ancora di più.

Sì, vogliamo puntare anche ai contenuti lunghi.

Breanna Lawlor: Ha perfettamente senso. È anche un bel parallelo per chi lavora nel marketing-

Ahmed Iqbal: Sì...

Breanna Lawlor: dappertutto: riconoscere cosa chiede il pubblico serve, magari lasciare perdere altro se questo funziona davvero bene.

Ma osservare cosa vogliono e coinvolge davvero, sì. Tu lo fai molto bene e i risultati sono ottimi.

Ahmed Iqbal: Grazie.

Breanna Lawlor: Se dovessi immaginare dove sarete tra un anno, grazie proprio agli sforzi che stai mettendo in campo con la tua squadra, alle idee che state generando, dove speri di essere tra un anno?

Ahmed Iqbal: Sì...

Breanna Lawlor: Perché le cose si muovono velocemente.

Ahmed Iqbal: Si muovono davvero veloce. Spero che tra un anno, per esempio, la base dei fan sia cresciuta.

Breanna Lawlor: Sì.

Ahmed Iqbal: Che si sia creata una vera community, dove i fan si sentono connessi tra loro.

Sì. E provano orgoglio a essere tifosi del team. Questo può arrivare dai contenuti, ma anche dalle esperienze: quando facciamo qualcosa, si ritrovano. Alcune squadre ce l’hanno, altre no, giusto? Come altri sport dove senti di essere parte di una community, usi il "noi" parlando della squadra.

Mi piacerebbe raggiungere questo punto, instaurando questo tipo di relazione coi fan. Altra cosa: piantare la bandiera e dire davvero che siamo la nuova squadra degli Stati Uniti. Sì. E che rappresentiamo oltre un secolo di storia auto e innovazione americana nel motorsport con Cadillac, e che il messaggio arrivi chiaro nel mondo delle corse.

Poi, vogliamo cogliere davvero l’essenza del "costruttore" e "sognatore", perché questo team nasce su un sogno, e siamo ancora nella fase di costruzione, vogliamo far passare l’idea che la nostra è una strada lunga.

Sì. E cresceremo passo dopo passo e vogliamo che la gente, dai partner agli sponsor ai fan, costruisca con noi, viva alti e bassi con noi. Quindi se tra un anno si parlerà del Team Cadillac come squadra americana, sempre in crescita, con una bella community, allora avrò raggiunto il mio obiettivo.

Breanna Lawlor: Bellissimo. Apprezzo molto questo passaggio da elitario e su invito-

Ahmed Iqbal: Già...

Breanna Lawlor: a pienamente accessibile per chiunque sia interessato, desideroso di essere fan e sentirsi parte della community e anche di Cadillac AT4.

Ahmed Iqbal: Al 100%.

Breanna Lawlor: È incredibile.

Ahmed Iqbal: Sì, c’è sempre una barriera d’entrata per qualcosa di speciale. E deve esserci. Ma non deve essere sempre accesso, soldi o prezzo del biglietto. È importante per noi.

Così per esempio al Miami Grand Prix abbiamo organizzato un evento senza biglietto d’ingresso, ricreando un paddock per i tifosi. La barriera d’ingresso era prenotarsi in anticipo, seguire il brand sui social, trovare un modo di accedere, permettendo a più tifosi possibili di entrare.

Poi li abbiamo premiati portando Checo, dando loro una bellissima esperienza tra cibo, drink, simulatori di gara, persino un salone, fotografia. Tante cose per far vivere ai fan un’esperienza completa.

Ci sarà sempre una barriera, ed è giusto perché vogliamo la passione, la curiosità, ma non dev’essere sempre accesso o denaro. Vogliamo che più persone possano essere coinvolte, in particolare la nuova base tifosi che vediamo sbocciare in F1.

Breanna Lawlor: C’è intenzionalità da entrambe le parti.

Ahmed Iqbal: Sì.

Breanna Lawlor: Sì.

Ahmed Iqbal: Assolutamente.

Breanna Lawlor: E funziona molto bene.

Ahmed Iqbal: Sì, sì. Assolutamente.

Breanna Lawlor: Complimenti per i tuoi primi sette mesi di successo-

Ahmed Iqbal: Grazie...

Breanna Lawlor: come CMO. Ma-

Ahmed Iqbal: Ti ringrazio...

Breanna Lawlor: è stato un vero piacere chiacchierare e capire come stai affrontando la sfida. Una visione fresca. Non vedo l’ora di vedere dove arriverete.

Ahmed Iqbal: Grazie davvero. E grazie per avermi ospitato.