Comment l’équipe F1 Cadillac séduit une nouvelle génération de fans

Breanna Lawlor : Il n’y avait pas de mode d’emploi, aucun héritage de marque bâti pour cela. Ahmed Iqbal, aussi connu sous le nom de Mehdi, est le Directeur Marketing chez Cadillac Formula 1. Avant de rejoindre la grille, il a passé près d’une décennie à diriger les réseaux sociaux chez TikTok et Twitter, et il s’est également occupé de stratégie de marque chez Audi. Nous discutons de ce que signifie construire une marque à partir de zéro dans un sport déjà mythifié, de la façon dont Mehdi réfléchit à la frontière entre l’identité de l’équipe et la personnalité des pilotes, et du pari stratégique qu’il fait sur l’accessibilité des fans plutôt que sur l’exclusivité. Il partage aussi ce que l’activation du Grand Prix de Miami révèle sur l’orientation de la marque.

Je suis Breanna Lawlor. Voici le Podcast du Club des CMO. Mehdi, bienvenue. Allons-y.

J’aimerais en savoir plus sur qui vous êtes… Oui… l’entreprise pour laquelle vous travaillez, et quel est votre rôle.

Ahmed Iqbal : Absolument. Je suis donc le Directeur Marketing de l’équipe Cadillac Formula 1.

Je suis dans ce rôle depuis environ sept mois. Avant cela, je travaillais dans l’univers des réseaux sociaux. Oui. J’ai travaillé chez TikTok pendant presque trois ans, puis chez Twitter pendant presque quatre ans. Et avant cela encore, j’étais dans le monde automobile. J’ai travaillé chez Audi of America, du côté de la marque Audi, pendant près d’une décennie.

Donc le fil conducteur a toujours été l’automobile et le social, et maintenant cela s’est concrétisé dans le rôle de CMO chez Cadillac F1.

Breanna Lawlor : J’aime que vous ayez poursuivi le thème des choses qui avancent vite tout au long de votre carrière.

Ahmed Iqbal : Oui. Rapide, chaotique, passant d’une poêle à l’autre. Vous voyez, entre les étapes d’acquisition de Twitter, l’aventure de TikTok pour devenir une société américaine, maintenant une équipe F1 en mode start-up, c’est très excitant.

Breanna Lawlor : Mais c’est bien… Oui… parce que, je veux dire, vous êtes parfaitement placé…

Ahmed Iqbal : Oui…

Breanna Lawlor : dans une organisation qui, historiquement, n’avait jamais eu de CMO. Vous êtes le premier Directeur Marketing de Cadillac F1.

Ahmed Iqbal : Oui, c’est exact.

Breanna Lawlor : Donc, pas de mode d’emploi pour vous. Comment cela se passe-t-il jusque-là ?

Ahmed Iqbal : C’est excitant. C’est désordonné. C’est amusant. C’est stressant.

C’est un peu tout ça. Essentiellement, je suis le premier responsable marketing de l’équipe, donc tout est à créer. On a vraiment lancé en mars 2025. Je suis arrivé en octobre l’an dernier, et on a commencé à bâtir l’équipe à partir de rien. Donc tout, de la marque à la création, la communication, le digital, en réfléchissant à quoi pourraient ressembler les structures organisationnelles.

Et puis aussi, le vrai travail dur de : à quoi sert cette équipe ? Quel est notre “pourquoi” ? Comment construit-on une stratégie de marque autour du pourquoi ? Le cadre de stratégie de contenu, la stratégie d’audience, l’identité visuelle. C’est l’apparence et le ressenti de la marque. Donc c’est beaucoup de boulot en sept mois, mais ça a été une expérience d’apprentissage incroyable et aussi tout simplement très amusante.

Breanna Lawlor : Sans blague. Oui. Et ce que j’ai vraiment apprécié dans votre intervention d’hier, c’est comment vous avez invité votre audience à vous rejoindre, tout en réussissant à atteindre un nouveau segment d’audience en faisant les choses différemment. Voulez-vous en parler ?

Ahmed Iqbal : Oui, absolument. Un des points principaux que nous voulions faire en tant qu’équipe était de nous adresser à la nouvelle audience émergente de la Formule 1.

Oui. C’est ça. La Formule 1, bien sûr, est un sport chargé d’histoire, qui a déjà rencontré beaucoup de succès dans le monde entier. Le Canada, d’ailleurs, est en avance en matière de passion, ils sont là depuis longtemps, donc bravo aux Canadiens d’être précurseurs en Formule 1. Mais aux États-Unis, l’intérêt a explosé ces cinq dernières années : donc on voulait prendre en compte cette croissance et réfléchir, si notre ambition est d’être l’équipe de l’Amérique, qu’est-ce que cela veut dire et comment prépare-t-on l’équipe à être celle du futur, en phase avec la démographie qui fait attention à la F1 maintenant ?

La première grande idée sur laquelle on a travaillé, c’était la présentation de la livrée. Un moment fort chaque année en F1, quand l’équipe dévoile à quoi ressemblera la voiture. Et pour nous, c’était très spécial, car c’était la toute première voiture. Première année, première voiture : comment le faire de manière significative ?

Et notre CEO, Dan Tauras, nous a donné un objectif dès le départ. Il a dit, « Je veux faire une pub du Super Bowl. » Quoi de plus américain que ça ? Être au sommet du sport et du divertissement américains, et trouver notre chemin ainsi. Puis, on s’est dit, « D’accord, comment fait-on différemment ? »

Voilà. « Comment parler à de nouveaux publics ? » Et ce qui était vraiment important, ce n’était pas juste viser la quantité ou les paillettes d’une pub du Super Bowl pour gagner en notoriété, mais : comment rendre tout cela plus accessible, faciliter le fait de devenir fan ? Et la Formule 1 est un sport si particulier.

C’est évidemment très international. 24 courses, partout dans le monde. Extrêmement cher. Les billets sont vraiment très coûteux et difficiles à obtenir à certains endroits. Donc, ça crée parfois une barrière pour vivre la course en temps réel… ou le produit en vrai.

Oui. Donc, il faut réfléchir, en tant que marketeur, à comment créer des moments où les fans peuvent interagir avec le produit, la marque, se sentir connectés, même s’ils n’ont pas accès à une course ou à un siège chez nous. Donc, pour la présentation de la livrée, nous avons choisi l’approche la plus accessible possible, tout en gardant une certaine élégance.

Au bout du compte, nous faisons partie de Cadillac, donc nous voulions garder ce niveau premium. Ce que nous avons décidé, c’est d’organiser un événement au cœur de Times Square, à New York : l’une des villes les plus globales, une opportunité pour tout le monde de voir, et nous avons choisi Times Square parce que c’est l’endroit le plus démocratique de New York – toutes les lignes de métro y mènent, et tout le monde peut venir. Donc, le soir du Super Bowl, nous avons fait une présentation là-bas et tout le monde pouvait venir admirer la voiture. Je pense que c’est un exemple de notre volonté d’ouvrir les portes à de nouveaux fans.

Car la plupart des équipes font leur présentation de livrée en studio, en privé, avec des journalistes. Un événement sur invitation uniquement. Mais nous, nous avons tout fait dehors et dit : « Venez tous ». La priorité, c’était les fans et non le milieu fermé.

Breanna Lawlor : Comment ça a été perçu ?

Ahmed Iqbal : Très bien reçu. Honnêtement, la presse F1 était enthousiaste parce que c’était nouveau, différent, inhabituel. Les fans étaient contents de voir autre chose, et les nouveaux venus, je pense, ceux qui étaient curieux ou commençaient à s’intéresser à la F1, ont trouvé le spectacle impressionnant — et aussi plus tangible, plus accessible. D’un point de vue résultats, nous avons eu plus de 1,1 milliard d’impressions ! Selon nos analyses, c’était la révélation de livrée numéro un de l’année. Une vraie réussite qui a récompensé le travail de toute l’équipe.

Breanna Lawlor : Tant mieux ! Je pense que ça demande un vrai talent pour garder son public existant, toucher de nouveaux fans et réussir à servir les deux en même temps. En tant que Directeur Marketing en poste depuis moins d’un an…

Ahmed Iqbal : Oui…

Breanna Lawlor : Comment parvenez-vous à faire cela avec autant de talent et d’humilité ?

Ahmed Iqbal : Il y a deux grands groupes d’audience auxquels on pense constamment.

Beaucoup d’équipes F1 y réfléchissent de la même façon. Il y a le fan passionné, fidèle à la F1, celui qui a fait ce sport, et il faut comprendre ses attentes : contenu, partenariats, expériences, sponsors, etc.

Et il y a l’autre versant : ceux qui débutent, attirés par Drive to Survive ou les films F1, ou parce que leurs amis regardent et s’intéressent au sport sans encore être vraiment fans. Comment leur rendre tout cela plus accessible ?

Et de quels contenus ces personnes ont-elles besoin ? Où doit-on apparaître ? Nous menons des stratégies parallèles, conscients qu’il faut de l’humilité et qu’il est important de rendre hommage à ceux qui ont porté le sport jusqu’ici, et produire assez de contenus lors des week-ends de courses.

Parce que l’appétit en contenu des fans historiques de F1 est énorme. Ils veulent beaucoup de contenu, un flux très rapide. On a compris qu’il fallait produire au moins 200 contenus par semaine de course, juste pour commencer. C’est énorme pour une équipe qui se construit.

Breanna Lawlor : C’est colossal.

Ahmed Iqbal : Oui. Et pour les autres fans, il faut se demander : pourquoi n’ont-ils pas encore rejoint la F1 ? Est-ce qu’on n’est pas là où ils sont déjà ? Est-ce qu’on n’intègre pas d’autres aspects qui les intéressent, comme la mode ou la gastronomie ?

Oui. Où peut-on aller les chercher ? On a donc une stratégie pour les deux : créer du contenu pour les nouveaux fans et aussi pour les fans fidèles. Par exemple, deux séries sont en ligne. La première, c’est Cruise Control avec Terry Crews, qui est, comme il se décrit lui-même, un expert “aspirationnel”.

Breanna Lawlor : J’adore ce terme !

Ahmed Iqbal : Il se considère déjà comme un super fan, il apprend le sport, il suit notre équipe depuis un moment et documente son parcours. Il représente la voix et le regard du nouveau fan.

Exactement. Il aide le nouveau public à s’asseoir en quelque sorte sur l’épaule de l’équipe alors que nous développons le projet. On diffuse ça sur YouTube. En parallèle, on s’est associés à General Motors pour une autre série, What Makes Fast. Pour les purs fans de F1 passionnés de technologie, c’est le récit documentaire des ingénieurs GM qui construisent notre tout premier moteur de course pour la fin de la décennie.

C’est un contenu qu’on voit rarement en F1 : un moteur construit de zéro par un nouveau constructeur. C’est un regard inédit, fait pour les vrais passionnés. Voilà deux exemples de notre recherche d’équilibre dans l’offre de contenu.

À long terme, on espère créer toujours plus, mais avec une prise de décision basée sur la donnée. Oui… Que demandent les fans ? Où portent-ils leur attention ? Qu’est-ce qui marche, ou pas ? Et multiplier toutes les pistes possibles pour satisfaire les fans, où qu’ils soient.

Breanna Lawlor : C’est beaucoup. Oui. Le volume de contenus, la nécessité d’en sortir encore plus… Mais j’imagine que vous utilisez aussi l’IA pour analyser et synthétiser toutes ces tendances lors de la préparation des prochaines sorties. En termes de ce que vous essayez d’atteindre, avez-vous rencontré des points de friction inattendus révélés par la data ?

Vous disiez hier : on observe ce que les gens regardent, on voit leurs points de décrochage.

Ahmed Iqbal : Oui.

Breanna Lawlor : Puis on ajuste : plus de ceci, moins de cela. Certaines surprises dans ce que vous constatez ?

Ahmed Iqbal : Oui. Je pense qu’au départ, le vrai point de friction… était de réussir à amener la machine à contenu au rythme voulu.

En arrivant, j’ai compris qu’il faudrait produire 200 à 300 contenus par semaine de course. Mais comment faire avec notre accès limité au paddock, à l’espace ? Ce n’est pas juste une question d’amener plus de caméras et de photographes…

et je n’ai pas l’équipe pour ça ; et le paddock est tout petit et il faut savoir comment s’organiser dans cet espace, qui est un lieu de travail, en temps réel. C’est très particulier, peu de sports donnent cette proximité avec le produit en pleine action.

Breanna Lawlor : Sans blague !

Ahmed Iqbal : On est dans le garage, des gens travaillent sur la voiture, les pilotes se préparent, c’est un environnement à haute tension. On construit des pièces sur imprimante 3D, à installer direct sur la voiture. En même temps, des visiteurs défilent, le contenu est tourné partout.

C’est toute une chorégraphie pour que tout le monde soit au bon endroit pour saisir l’instant décisif. Pour moi, qui ne venais pas de la F1, comprendre la dynamique du garage, placer la bonne personne au bon endroit pour produire assez de contenu, puis monter tout ça rapidement pour le diffuser, cela a nécessité un vrai apprentissage. Maintenant, on a dépassé les 300 contenus sur la dernière course, le processus s’améliore, mais… oui, la vitesse et la contrainte d’espace font de la création de contenu F1 un univers unique.

Breanna Lawlor : C’est fou. Si vous deviez choisir entre… expérimenter, aller vite, ou la qualité, en tant que CMO, quelle serait votre priorité cette année ?

Ahmed Iqbal : Bonne question. Bien sûr on voudrait tout ! Mais si je devais hiérarchiser expérimentation, vitesse, qualité… On en parle beaucoup.

L’expérimentation, c’est capital, mais il faut d’abord que les fondations soient solides. Il n’y a que 11 équipes sur la grille, 10 qui font ça depuis plus longtemps que nous, donc il faut que la communauté de la F1 respecte notre sérieux et le respect des codes du sport.

La qualité est essentielle, et poser les bases d’une opération marketing solide en F1, c’est la priorité numéro un. Ensuite, la vitesse, on ne choisit pas vraiment : c’est la nature de la F1 ! Que vous le vouliez ou non, il faut suivre…

Oui. On aimerait pouvoir ralentir, prendre le temps. Mais, comme me le disait Rob Bloom d’Aston Martin, même après six ans, on est toujours sous pression, à la cadence suivante. On n’est jamais totalement à jour, c’est un vrai “cirque itinérant”.

C’est mobile, mouvant. L’imprévisibilité et la vitesse sont inhérentes à ce sport, on doit s’y adapter. Mais l’innovation et l’expérimentation, c’est mon moteur de marketeur : j’aime tester, c’est comme ça qu’on progresse, qu’on innove, qu’on gagne le respect des fans — anciens comme nouveaux — en apportant quelque chose de neuf et de valeur.

Oui. Ou simplement en changeant la façon dont le sport ou son contenu évoluent. C’est l’une de mes grandes priorités. Après, même si on expérimente tous les jours, ça prendra encore plus d’ampleur quand nos bases seront bien établies.

Breanna Lawlor : Oui, cela a pleinement du sens.

Ahmed Iqbal : Oui.

Breanna Lawlor : Avez-vous des canaux privilégiés qui fonctionnent pour votre public fidèle ET celui qui débute, et comment équilibrez-vous cette diversité, vu le volume de contenu à fournir ?

Ahmed Iqbal : Bonne question. En arrivant, la priorité c’était Instagram. Nous avions un peu de présence sur Facebook et X (ancien Twitter), que nous utilisions pour les annonces et les actus, comme beaucoup. Depuis, nous avons lancé YouTube, TikTok, Threads ; et nous constatons des comportements différents sur chaque plateforme… bien sûr…

pour un fan F1. Sur YouTube, on touche beaucoup les passionnés, adeptes de formats longs, les fans historiques se tournent plus vers YouTube pour ça. Instagram, c’est un regard plus global : sport/lifestyle, le produit, la vie des pilotes, la dramaturgie des patrons d’équipe… C’est un peu le magazine de la F1, très riche et varié. Les gens y viennent pour avoir la big picture.

TikTok est fascinant et explose ; il joue un rôle clé dans la F1 américaine notamment car les pilotes y deviennent des personnages centraux, surtout pour les fans US. TikTok est super fort pour raconter des histoires, pour l’envers du décor et le format court et percutant.

Donc ça, on sent que ça prend de plus en plus de place dans notre palette, mais j’aime le mélange entre toutes ces plateformes. Threads aussi est intéressant, c’est presque comme un groupe de discussion, c’est un Twitter évolué, pour suivre les conversations, partager du contenu, et, via le retour direct, voir ce qui marche ou pas.

Breanna Lawlor : En somme, vous apprenez vraiment de votre audience, là où elle se trouve… Oui… et selon leur utilisation de la plateforme, vous adaptez ce que vous produisez pour cette plateforme en particulier ?

Ahmed Iqbal : 100%. J’adore regarder les performances… Ça nous donne un feedback sur ce qui marche ou pas, comment progresser, comment mieux répondre à la demande et fournir plus de ce que le public veut.

Breanna Lawlor : Absolument.

Ahmed Iqbal : Oui.

Breanna Lawlor : Vous êtes très souvent sur la route, au sens propre comme au figuré. Comment restez-vous en avance, la tête froide, en voyage constant et qui sont vos ressources pour garder les pieds sur terre côté marketing ?

Ahmed Iqbal : Premièrement : j’ai une super équipe, on est très débrouillards, soutien mutuel, beaucoup d’échanges façon “passe sans regarder”. L’équipe est géniale et super performante.

Donc il y a ça : bien recruter, avec des gens capables de suivre le rythme, de se soutenir, de relayer au besoin. Ensuite, mettre en place une méthode, un rythme ; c’est la première fois dans ma carrière où l’on n’a jamais l’impression d’être à jour, car c’est un sport 24/7. On a une équipe au Royaume-Uni, des membres aux États-Unis, et en pleine saison de courses, aux quatre coins du monde, le travail ne s’arrête jamais.

Oui, c’est 24h/24. Donc il faut s’accorder un peu de grâce en acceptant ce flux constant, et faire preuve de priorisation impitoyable. J’ai appris à me focaliser sur la priorisation plus que jamais. Et pour rester ancré ? Je ne maîtrise pas encore totalement, mais l’essentiel pour moi est de garder des routines : sport, petits rituels du matin, quels que soient l’endroit ou le fuseau horaire, pour bien démarrer ma journée, puis me lancer ensuite dans le flot.

C’est essentiel. Ensuite, dès que possible, je m’imprègne du lieu. À Vancouver par exemple, ou ailleurs, si je peux tester un endroit local, comme un Cactus Club Cafe pour sentir l’ambiance, ça me donne de l’inspiration et un aperçu du marché local.

Et surtout, quand on voyage pour des courses, comprendre le marché local est capital car, au-delà du plaisir perso, c’est aussi un précieux insight pour, la prochaine fois, savoir comment la marque pourra s’intégrer dans ce contexte. C’est très important.

Breanna Lawlor : C’est malin. Vous percevez ce avec quoi le public va se connecter. Et en plus… Oui… cela vous permet de sortir de votre rôle… Oui… et d’observer ce qui fonctionne ailleurs.

Ahmed Iqbal : Oui.

Breanna Lawlor : Regardez-vous aussi vos concurrents pour vous inspirer, ou est-ce que vous échangez avec eux ? Quelle est la relation avec les autres équipes de F1 ?

Ahmed Iqbal : Oui… Je suis un étudiant du marketing et de la pratique, donc j’observe toujours ce qui se fait. J’ai vu de très belles réalisations dans d’autres équipes, dont tirer des enseignements.

La F1 est l’un des milieux les plus compétitifs dans le sport, donc la rivalité est omniprésente, à tous les niveaux. D’ailleurs, comme dirait notre CEO, Dan Towers, tout est compétition, même au niveau commercial et marketing. Nous sommes toujours en alerte.

Mais il faut aussi apprendre et respecter le travail que d’autres équipes ont abattu pour amener le sport là où il est. Donc j’observe ce qu’elles font, surtout pour m’assurer que notre démarche reste unique. Il ne s’agit pas de copier, ni même d’apprendre tout le temps, mais simplement d’évaluer l’existant et de s’assurer que notre étoile polaire est véritablement singulière. Et je pense que c’est le cas, notre raison d’être est différente.

Breanna Lawlor : J’échangeais récemment avec Brooke Stites, qui a beaucoup travaillé sur le film de Kimi Antonelli, et je voulais savoir si vous envisageriez quelque chose de similaire pour Cadillac F1 — est-ce pertinent pour votre public ou cela prendrait-il une forme différente ?

Ahmed Iqbal : Nous avons justement un documentaire prévu pour cette année ! On en a parlé un peu l’an dernier, le plan de sortie se finalise encore. Ce sera un making-of sur la naissance de Cadillac F1, qui permettra aux fans de passer dans les coulisses.

En arrivant, j’ai tout de suite constaté qu’il y avait beaucoup de docs et de projets du genre… Et très vite, j’ai réalisé qu’en fait, il n’y en a jamais assez, car il est rare qu’une équipe F1 naisse de zéro ; il n’y en a pas eu depuis 10 ans.

Nous voulons donc tout documenter, sous tous les angles, et pour différentes audiences selon les points de vue. D’autres contenus suivront au fil de la maturation de l’équipe ; plus on avancera, plus il y aura de contenus. Oui, je veux vraiment aller vers la création de formats longs.

Breanna Lawlor : Ça a beaucoup de sens. Et c’est aussi un parallèle intéressant pour les responsables marketing, partout, il faut écouter ce que le public demande, et oser abandonner ce qui ne fonctionne plus.

Il faut surveiller ce que demande le public ET ce avec quoi il s’engage réellement. On dirait que vous le faites très efficacement, avec de super résultats.

Ahmed Iqbal : Merci !

Breanna Lawlor : Si vous deviez vous projeter dans un an, comme résultat direct des efforts actuels et des processus mis en place avec votre équipe… Oui… et des idées générées, où aimeriez-vous être dans un an ?

Ahmed Iqbal : Oui.

Breanna Lawlor : Les choses vont vite !

Ahmed Iqbal : Très vite. Dans un an, j’aimerais avoir vu la base de fans grandir.

Breanna Lawlor : Oui.

Ahmed Iqbal : Que le sentiment de communauté grandisse, que les fans se sentent connectés entre eux.

Oui, qu’ils soient fiers d’être supporters, et qu’on leur délivre ce sentiment via du contenu mais aussi via des expériences. Qu’on puisse faire en sorte que, lors de nos événements, ils se retrouvent. Certaines équipes y arrivent, d’autres non…

Dans d’autres sports, parfois, on ressent l’appartenance, on parle de son équipe au “nous”. J’aimerais vraiment construire ça, une vraie relation avec nos fans. Deuxième objectif : planter le drapeau pour de bon, que l’on soit reconnu comme la nouvelle équipe américaine. Oui. Et incarner plus de 100 ans d’innovation et d’héritage automobile américain avec Cadillac, que ce message résonne dans le monde du sport auto.

Et, capter l’essence de ce que c’est que d’être bâtisseur et rêveur ! Car c’est une équipe née d’un rêve, bâtie en continu, et il faut porter ce récit d’un projet en construction pour longtemps.

Oui. On veut construire étape par étape, et inviter nos partenaires, sponsors, fans à construire avec nous, à partager les hauts et les bas. Si, dans un an, on entend : « Voici l’équipe américaine, ils sont dans une dynamique de construction, leur communauté est cool, et je me sens appartenir à cette belle communauté », ce serait tout ce que je peux espérer.

Breanna Lawlor : J’adore. Et j’apprécie beaucoup ce changement du modèle élitiste, réservé…

Ahmed Iqbal : Oui…

Breanna Lawlor : vers l’accessibilité à tous ceux qui veulent devenir fan, rejoindre la communauté, ou s’identifier à Cadillac AT4.

Ahmed Iqbal : 100%.

Breanna Lawlor : C’est impressionnant !

Ahmed Iqbal : Oui, il y aura toujours une barrière à l’entrée. Et c’est parfois nécessaire. Mais la barrière ne doit pas forcément être l’accès, l’argent ou le prix du billet. C’est important pour nous.

Donc, lors de notre événement au Grand Prix de Miami, il n’y avait pas de tarif à l’entrée, on a recréé un paddock pour les fans sur place. Le seul vrai critère était de s’inscrire en avance, d’interagir avec la marque sur les réseaux, de trouver un moyen d’entrer ; on a permis à autant de fans que possible de venir.

Et on les a récompensés avec la présence de Checo, une belle performance, et un événement avec restauration, simulateurs de course, un salon beauté, photo… Bref, on a voulu leur offrir un vrai moment d’expérience.

Il y aura toujours une barrière à l’entrée, et c’est important — il faut que la passion soit là, la curiosité, il ne s’agit pas seulement de passer voir, mais bien d’avoir envie d’être présent. Mais nous voulons ouvrir tout cela, surtout à la nouvelle génération de fans de F1 que l’on observe.

Breanna Lawlor : Oui, il y a une intention des deux côtés.

Ahmed Iqbal : Oui.

Breanna Lawlor : Oui.

Ahmed Iqbal : Absolument.

Breanna Lawlor : Oui. Et ça vous réussit vraiment.

Ahmed Iqbal : Oui, oui. Absolument.

Breanna Lawlor : Félicitations pour ces sept premiers mois réussis…

Ahmed Iqbal : Merci…

Breanna Lawlor : en tant que CMO. Mais…

Ahmed Iqbal : Je vous remercie…

Breanna Lawlor : C’était un réel plaisir d’échanger, d’avoir un regard sur votre approche. C’est très rafraîchissant ! J’ai hâte de voir la suite.

Ahmed Iqbal : Merci beaucoup. Oui, et merci de m’avoir invité.